Uhaba wa moto sugu': Kitendawili kinachochochea moto mkubwa nchini Merika

Orodha ya maudhui:

Uhaba wa moto sugu': Kitendawili kinachochochea moto mkubwa nchini Merika
Uhaba wa moto sugu': Kitendawili kinachochochea moto mkubwa nchini Merika
Anonim

Baada ya miaka mingi ya moshi na rekodi za moto, watu magharibi mwa Amerika Kaskazini wanajua moto wa mwituni. Walakini, maswali mengi yanaibuka juu ya kwanini moto wa porini unazidi kuenea na vurugu, na nini kifanyike juu yake.

Je! Mabadiliko ya hali ya hewa yanachochea moto huu? Je! Vita virefu dhidi ya kila moto vina jukumu? Je! Tunapaswa kuacha moto zaidi kuwaka? Je! Ni nini kifanyike juu ya mazingira magumu ya misitu ya magharibi kwa moto wa mwituni na mabadiliko ya hali ya hewa?

Tuliwaalika wazima moto 40 na ikolojia ya misitu kutoka magharibi mwa Merika na Canada kukagua utafiti wa hivi karibuni na kujibu maswali haya katika uteuzi wa majarida yaliyochapishwa mnamo Agosti 2, 2021. Pamoja, tuna wasiwasi mkubwa juu ya siku zijazo za misitu na jamii za magharibi mbele ya mabadiliko ya hali ya hewa.

Kwa nini moto wa mwitu unazidi kuwa mbaya?

Mabadiliko ya hali ya hewa yana jukumu kubwa katika hii. Misimu ya majira ya moto ya mwituni tayari ina siku 40-80 kwa wastani kwa wastani kuliko ilivyokuwa miaka 30 iliyopita. Ukame wa kila mwaka ni mkali zaidi, na kuifanya iwe rahisi kwa mafuta kukauka, kuwasha na kueneza moto.

Matukio ya hali ya hewa kali, yenye sifa ya mafuta makavu, ngurumo za mvua na upepo mkali, pia yanaongezeka katika mzunguko na ni viungo muhimu kwa ukuaji wa haraka wa moto, kama inavyothibitishwa na Moto wa Bootleg huko Oregon na inarekodi moto huko California na Colorado mnamo 2020.

Kwa kushangaza, uhaba wa moto sugu katika mandhari ya magharibi pia unachangia kuongezeka kwa ukali wa moto na hatari ya moto wa mwituni. Hii inaruhusu msitu mkavu, miti hai na iliyokufa kujilimbikiza, na kwa kuwa kuna watu zaidi porini ambao wanaweza kuwasha moto, shinikizo la kupigana na kila moto wa porini huongeza hatari ya moto mkali.

Image
Image

Changamoto ya kupambana na kila moto wa misitu

Kihistoria, moto umekuwa mgeni wa kawaida kwa misitu mingi Magharibi, isipokuwa maeneo yenye unyevu kama vile pwani ya Pacific Kaskazini Magharibi na pwani ya Briteni. Moto wa mara kwa mara au wa mara kwa mara unaosababishwa na moto wa kienyeji na mgomo wa umeme umeunda mitandao ya nyasi, vichaka na misitu ya kuzaliwa upya ya kila kizazi.

Moto wa zamani huathiri jinsi moto unaofuata unawaka na kile wanachoacha. Kwa mfano, mazoezi ya kuchoma watu asilia sio tu inaboresha rasilimali za kitamaduni na makazi ya wanyamapori, lakini pia hupunguza kiwango na mshikamano wa mafuta ambayo husababisha moto mkubwa na mkali wa misitu.

Vivyo hivyo, moto wa kitovu kutoka kwa umeme hutengeneza mandhari ya misitu ambayo ina uwezekano mdogo wa kuwaka wote mara moja.

Image
Image

Nchini Merika na Canada, moto wote wa misitu hukandamizwa vyema isipokuwa asilimia 2-3. Walakini, asilimia ndogo ya moto hufanyika wakati wa urefu wa kila msimu wa moto, wakati hali kavu na hali ya hewa kali ya moto huvunja moyo hata juhudi kali za kukandamiza.

Kwa kuzingatia bila kukusudia hatari za muda mfupi za moto wa moto, Merika inaweka mapema misitu kuwaka moto katika mazingira mabaya zaidi. Kukandamiza moto kwa nguvu kunachangia kile ambacho mara nyingi huitwa kitendawili cha moto wa msituni - kadri tunavyozuia moto kwa muda mfupi, moto mbaya zaidi wa misitu huwa wakati wa kurudi.

Katika utafiti mpya, Paul Hessburg et al. Eleza jinsi wasimamizi wa moto wanaweza kupunguza ukali wa moto wa siku zijazo kwa kusimamia misitu isiyo na moto ili kuongeza uvumilivu kwa moto wa moto na ukame.

Mbinu za usimamizi ni pamoja na kukata misitu minene, kupunguza mafuta kupitia kuchoma moto, na kudhibiti moto wa mwitu ili kurejesha muundo wa kawaida wa misitu, nyasi, vichaka na misitu.

Katika nakala ya pili, Keela Hagmann na waandishi wenzake walifafanua jinsi zaidi ya karne moja ya kutengwa kwa moto na mazoea ya zamani ya usimamizi wa misitu yameathiri utofauti wa misitu, maadili ya kijamii na mazingira, pamoja na rasilimali muhimu za kitamaduni, wingi wa maji na ubora, utulivu wa uhifadhi wa kaboni, burudani na ubora wa hewa..

Kwa mfano, kutengwa kwa moto kunatishia viunga vya aspen - viunga vya anuwai kwa kila mtu kutoka kwa dubu hadi vipepeo. Ongezeko la kifuniko cha msitu hutenganisha maji kutoka kwenye mabustani yaliyo chini ya mteremko, ambayo inaruhusu misitu ya misitu kuzidi kuvamia makazi ya aspen.

Njia ya mbele

Katikati ya ukweli wa kutisha wa mabadiliko ya hali ya hewa na moto mkali wa mwituni, misitu ya magharibi ina njia ya kusonga mbele.

Katika nakala ya tatu, Susan Pritchard na waandishi wenzi wanaangalia jinsi njia za usimamizi wa misitu zinavyosaidia kuboresha ustahimilivu wa moto wa porini na mabadiliko ya hali ya hewa.

Kuna ushahidi madhubuti wa kisayansi kwamba hatua za kupunguza mafuta - pamoja na ukataji wa miti, kuchoma moto kama ilivyokusudiwa, uchovu wa kitamaduni, na moto wa mwitu uliosimamiwa - ni njia bora za kupunguza athari za moto wa mwituni katika misitu ya Magharibi.

Walakini, wachunguzi hawawezi kutegemea njia hizi kuwa zenye ufanisi ikiwa zitatumika kwa sehemu ndogo tu ya mandhari ya misitu ya Magharibi.

Wakati zinatumiwa pamoja, kukonda na kuamuru uchovu katika vichaka kavu vya pine na katika misitu kavu na yenye mvua iliyochanganywa imeonyeshwa kuwa yenye ufanisi katika kupunguza uharibifu wa moto wa misitu.

Walakini, aina hii ya matibabu haifai kwa kila aina ya msitu. Wasimamizi wa zimamoto katika baadhi ya maeneo ya jangwani na mbuga za kitaifa wameruhusu moto ulioanzishwa na umeme kuwaka chini ya hali fulani ya upepo na hali ya hewa.

Kwa miaka 40+ iliyopita, moto huu umeruhusiwa kuchoma na kuchoma tena mandhari, ambayo kwa jumla hupunguza saizi na ukubwa wa moto wa mwituni unaofuata.

Kwa kuzingatia misitu anuwai ya Magharibi, hakuna suluhisho la ukubwa mmoja. Walakini, katika misitu ambayo kihistoria imeunga mkono moto wa mara kwa mara, uamsho na kuendelea na mazoea ya uchomaji wa kitamaduni, kuamuru uchomaji moto, na kupunguza msitu, pamoja na uchomaji wa moto, kunaweza kupunguza msongamano na uwezekano wa moto mkali.

Kukonda na kuamuru kuchoma sio sahihi kila wakati au kutekelezeka. Kwa kweli, sehemu ndogo tu ya mazingira inaweza kusindika kwa njia hii. Kuruhusu moto wa misitu kuwaka juu ya eneo kubwa katika hali ya hewa ya wastani pia ni sehemu ya suluhisho.

Kukuza uendelevu wa misitu ya magharibi itahitaji jamii yetu kuunda uhusiano mpya na moto kwa kuunda jamii zinazobadilishwa moto na kutafuta fursa za kutekeleza moto unaodhibitiwa katika mandhari ya msitu wa magharibi.

Katika enzi ya joto kali, kavu na misimu mirefu ya moto, hakuna suluhisho bila moto au moshi. Njia ya sasa ya usimamizi wa moto huunda viwango vya juu visivyo vya busara kwa misitu ya magharibi.

Hakuna shaka kwamba mustakabali wa misitu ya magharibi ni moto. Jinsi tunavyoishi na moto inategemea sisi tu.

Susan J. Pritchard, Mtu wa Utafiti, Idara ya Ikolojia ya Misitu, Chuo Kikuu cha Washington; Keela Hagmann, Profesa Msaidizi, Chuo Kikuu cha Washington, na Paul Hessburg, Ekolojia ya Sayansi, Huduma ya Misitu ya Merika.

Ilipendekeza: