Kamanda Robert B. McLaughlin wa Jeshi la Wanamaji la Merika mnamo Januari 1950 alichapisha nakala ndefu katika jarida la True ambalo aliripoti kwamba visahani vya kuruka ni vya kweli na vya ndege. McLaughlin, mtaalam wa makombora katika White Sands Proving Grounds, anaelezea jinsi kundi la mabaharia wa majini na wanasayansi walifuatilia diski inayoruka na chombo cha usahihi, na anazungumza juu ya ndege za UFO yeye na wengine wameshuhudia.
Asubuhi wazi Jumapili mnamo Aprili 1949, kikosi cha mabaharia na timu ya wanasayansi walizindua puto kutoka maili 57 kaskazini magharibi mwa White Sands Proving Ground.
Walikuwa na hamu ya kupata data ya hali ya hewa kutoka anga ya juu, na wakati puto ilipoinuka, walichora ramani yake, kama kawaida, wakitumia theodolite na saa ya saa. Kulikuwa na waangalizi watano kwa jumla; wanne kati yao waliratibu data ya chombo. Mmoja aliuangalia mpira kupitia darubini ya theodolite. Mmoja alichukua ushuhuda. Mmoja aliwaandika, na wa nne alikuwa akiangalia.
Muda mfupi baada ya puto kusafirishwa hewani kuelekea magharibi mwa eneo la uchunguzi, mwendeshaji wa theodolite aligeuza chombo chake mashariki haraka. Kitu cha kushangaza, ambacho kilionekana na wote waliokuwepo, kilivuka njia ya puto. Mmoja wa wanasayansi haraka alishika theodolite na kuanza kufuata kitu hiki.
Grafu sahihi ya kozi ya kitu ilirekodiwa. Kuchambua data hii baadaye, ninaweza kusema kwa ujasiri kwamba:
1. Kitu kilikuwa na sehemu ya mviringo.
2. Kipenyo chake kilikuwa kama futi 105 (mita 32).
3. Aliruka kwa mwinuko wa takriban maili 56 (90 km). (Hii imedhamiriwa na mtaalam wa uhesabuji. Kitu kilicho katika urefu wa chini katika siku hii angavu inaweza kuwa hailingani na matokeo.)
4. Kasi yake ilikuwa karibu maili 5 kwa sekunde (kilomita 8 kwa sekunde).
5. Mwisho wa trajectory, aligeuka juu juu, akibadilisha angle ya mwinuko kwa digrii 5 - ambayo inalingana na ongezeko la urefu wa maili 25 (40 km) - kwa sekunde 10. Hesabu mbaya inaonyesha kwamba kwa kuinua kama hii wakati huu, nguvu ya zaidi ya 20 G (mara 20 ya nguvu ya mvuto) itahitajika.
6. Kitu kilionekana kwa sekunde 60.
7. Alipotea kwa urefu wa nyuzi 29.
Uchunguzi wa uangalifu wa waangalizi kabla ya ripoti rasmi, ambayo ilitumwa kwa Mradi wa Mchuzi huko Wright-Patterson Base huko Dayton, Ohio, ilisababisha maoni ya umoja kwamba kitu hicho kilikuwa na umbo la diski na kilikuwa na rangi nyeupe hata. Binoculars zenye nguvu hazikuonyesha athari ya gesi za kutolea nje, hakuna mkondo wa taa, au ishara zingine za mfumo wa kusukuma. Na hakuna sauti. Ilikuwa nini?
Nina hakika kuwa ilikuwa sahani ya kuruka na, zaidi ya hayo, kwamba rekodi hizi ni meli za angani kutoka sayari nyingine, zinazodhibitiwa na viumbe hai, wenye akili.
Nadhani ni salama kusema kwamba hii haikuwa aina yoyote ya ndege zinazojulikana duniani leo. Hata kama, ambayo inawezekana kabisa, kuna mifano ya siri ya juu ambayo mimi na wewe hatujui chochote, hakuna mtu katika ulimwengu huu ambaye angeweza kuhimili nguvu ya 20 G na kukaa hai kuelezea juu yake.
Kamanda Robert Bright McLaughlin ni mtaalam wa risasi za majini na makombora yaliyoongozwa. Kwa miaka mitatu iliyopita, ameongoza kitengo cha Jeshi la Wanamaji kinachosaidia katika miradi ya siri huko White Sands Proving Grounds, Las Cruces, New Mexico.
Alianza utafiti wake juu ya makombora yaliyoongozwa mnamo 1939, miaka minne baada ya kuhitimu kutoka Chuo cha Naval. Wakati huo, mwanafunzi aliyehitimu katika Kitivo cha Uhandisi, alipewa Tume ya Tathmini ya Ufundi wa Ndege wa Jeshi la Wanamaji. Kufikia 1941, alikuwa amebuni mbinu ya kuunda kombora la "mpanda farasi", ambalo, kwa sababu ya uwezo wa "kubadilisha mwelekeo" baada ya kufyatua risasi, iliongeza usahihi wa moto wa kupambana na ndege kwa kasi, evasive, na urefu wa juu wa hewa malengo.
Wakati wa vita, alikuwa afisa wa silaha ndani ya mbebaji wa ndege Jasiri na alishiriki katika kampeni kubwa ya Pasifiki kutoka Kwajalein hadi Ufilipino. Alikuwa kwenye Jasiri wakati ilishambuliwa na ndege thelathini na tatu za kamikaze (kujiua) za Kijapani katika dakika tatu na nusu.
Mnamo Agosti 1946, alipewa mgawo wa White Sands. Ana umri wa miaka 37, mtu mzima, mwenye mwili mwembamba na nywele zenye rangi ya kahawia iliyosokotwa, macho ya samawati na njia wazi ya kuongea. Ameoa na ana watoto wawili, msichana wa miaka 2, 5 na mvulana wa miezi 10.
Hivi sasa ni nahodha wa Mwangamizi Bristol.
Nina shaka ilikuwa kimondo. Risasi hizi ndogo kutoka angani mara nyingi huangaza anga zetu, zinawaka kutoka kwa msuguano unaoundwa wanaposafiri kupitia anga zetu. Lakini ni mara kwa mara tu wanaweza kuonekana wakati wa mchana. Kwa kuongezea, vimondo hubaki kwenye uwanja wa maoni kwa sekunde chache tu - kiwango cha juu cha 10 au 12. Kitu hiki kilizingatiwa kwa sekunde 60.
Ukubwa wake haujumuishi uwezekano wa kuwa ni ndege au kiumbe mwingine anayejulikana. Hakuna wingu linaloweza kusonga mbele kwa njia hiyo.
Haikuwa puto, naweza kusema bila shaka. Watu kadhaa ambao walimwona walikuwa wapiga kura wenye uzoefu. Kwa kuongezea, wangeweza kujua kwamba hakukuwa na puto katika eneo lenye uwezo wa kukaribia urefu wa kitu. Hata kwa urefu wa kilomita 36,000, karibu na kilele cha aina yoyote ya kisasa, puto ililazimika kusafiri kwa maili 1,700 (kilomita 2,735) kwa saa ili kufanana na data ya trajectory.
Kwa kuongezea, upepo katika urefu wa maili 20 (kilomita 32) ulikuwa ukivuma kutoka mashariki hadi magharibi - kwa upande mwingine kutoka kwa harakati ya kitu.
Utambuzi? Udanganyifu wa macho? Ninaona ni busara kusema kwamba udanganyifu hauonekani kwa wakati mmoja na kwa njia ile ile kwa wachunguzi watano wa hali ya hewa waliofunzwa.
Siwezi kufikiria chaguzi nyingine yoyote. Waangalizi wa kuaminika wameona kitu hicho. Kifaa nyeti kilimfuata. Anga lilikuwa lenye kung'aa na wazi katika eneo ambalo tuliliona kama siku ya mawingu ikiwa hatuwezi kuona kwa macho uchi kilomita 80 kwa usawa.
Kikwazo pekee kilikuwa kwamba hadi wakati huo sikuwa nimeona kibinafsi "mchuzi wa kuruka". Walakini, habari hii ilinisisimua. Nilianza kutafuta ufafanuzi - jibu nzuri, lenye kusadikisha kwa suala la fizikia, hisabati, aerodynamics, na astronomy kama tunavyozijua leo. Sikuwa nimemaliza nadharia zangu wakati niliona "mchuzi" mwenyewe.
Asubuhi moja mwishoni mwa Mei, nilisimama nje ya ofisi yangu huko White Sands wakati roketi ya jeshi ilikuwa ikiruka angani. Wanainuka haraka sana kuliko puto, kwa kweli, na kawaida huwapoteza muda mfupi kabla ya kufikia kilele chao. Utakuwa na bahati sana ikiwa unaweza kuwaona tena kwenye njia ya kushuka.
Roketi ilikuwa imezinduliwa tu, na tulikuwa tumepoteza kuiona tu wakati kamanda wa Luteni karibu yangu alipopiga kelele, "Yuko hapo!"
Nahodha wa Jeshi la Majini na mimi tuliona kile alichokuwa akiashiria. Kitu cheupe kilisogea pole pole sana kuelekea magharibi. Nilivyoangalia, alipata kasi haraka.
Kitu hicho kilikuwa tayari kimepita juu, na nilifikiri ingeanguka karibu na shamba la maili mbili au tatu magharibi mwetu. Lakini alipiga kelele kama paka iliyowaka moto, akafagia Milima ya Viumbe nyuma yetu na kutoweka.
Hili lilikuwa jambo zito sana kwetu. Daima tumechukua tahadhari ili makombora hayakuacha masafa. Mara nikampigia afisa usalama wa taka.
"Nimeona tu roketi yako ikiacha masafa magharibi ya hapa," nikasema.
Aliguna. Wakati tulikuwa tukijadili nini cha kufanya, sisi sote tulisikia athari ya mwambao wa roketi yetu kaskazini mwetu na katikati ya masafa.
Niliona nini? Sasa ninakabiliwa na shida ya kila shahidi wa "Mchuzi wa Kuruka". Ilikuwa nini?
Nilifikiria juu ya kile nilichokiona kwa uangalifu iwezekanavyo. Niligundua kuwa nilikuwa bora kidogo kuliko mashahidi wengi. Sikutarajia kuona mchuzi, lakini nilitarajia kuona kitu. Macho yangu, yamezoea kutosha aina hii ya uchunguzi, ikatafuta roketi inayokwenda haraka.
Maonyesho haya niliyoyatambua kuwa sahihi:
1. Mchuzi, wakati ulipoonekana mara ya kwanza, ulikuwa ukitembea kwa mwendo wa chini sana, labda maili 1 kwa sekunde (1.6 km / s).
2. Umbo lake lilikuwa kama diski kwani ilionekana katika urefu wa zaidi ya maili 25 (40 km).
3. Iliharakisha kwa kasi kubwa zaidi kuliko ile ambayo inaweza kupatikana na injini za kisasa za roketi.
4. Kitu kilichopita ndani ya digrii 5 za Jua na kilikuwa bado kinaonekana kwa macho. Hii haingewezekana ikiwa kitu kilikuwa kimondo.
5. Tena, hakukuwa na ishara ya mfumo wa msukumo.
Muonekano wa mwisho wa rekodi za kuruka ulitokea mwanzoni mwa Juni. Siku hii, tulifanya kombora la majini katika anga ya juu. Muda mfupi baada ya kupaa, vitu viwili vidogo, vya duara, vinavyodhaniwa kuwa juu ya sentimita 58, vilionekana kutoka mahali popote na wakajiunga na roketi ya Navy katika kuruka kwake juu. (Diski hizi ndogo pia zimeripotiwa hapo awali, kama vile aina kubwa zilizotajwa hapo awali.)
Karibu na wakati kombora la Navy lilikuwa likipata kasi zaidi ya futi 2,000 kwa sekunde (mita 609 kwa sekunde), kitu upande wa magharibi kilipita kwenye mafusho ya kutolea nje na kuungana na rafiki yake upande wa mashariki. Halafu inaonekana waliamua kuwa roketi haikuwa ikienda haraka kwao. Waliharakisha, wakasogeza nyuma ya kombora la majini, na kusafiri hadi mashariki.
Karibu dakika nane baada ya kombora la majini kurudi nyuma, nilipokea ujumbe wa redio kutoka kwa kituo chenye nguvu cha uchunguzi wa macho kilicho juu ya mlima. Kombora la majini, alisema, lilikuwa limepita tu juu ya mlima na lilikuwa likitoka nje ya masafa hayo kuelekea magharibi. Inaweza kuwa moja ya vitu viwili ambavyo tuliona na ambavyo vilibadilisha mwelekeo, au inaweza kuwa ya tatu.
Hivi karibuni nilipokea ripoti kutoka kwa watu kumi na mmoja kutoka kwa PO tano tofauti, hakuna hata mmoja ambaye angeweza kuwasiliana na kila mmoja na ambao walikuwa katika sehemu tofauti kwenye dira. Wote waliona vitu viwili vikifanya kama nilivyoelezea.
Kuweka pamoja data zote zilizozingatiwa katika kesi tatu ambazo mimi mwenyewe niliona, na kila kitu sina shaka juu yake, niliamua kuwa ni muhimu kutafuta jibu nje ya ulimwengu unaojulikana
Hakuna mtu anayegundua bora kuliko mimi kwamba maelezo yanayofuata yanaweza kuwa mabaya. Walakini, nadhani kuna ushahidi mwingi sana kutoka kwa vyanzo vingi vya kuaminika vya sisi kuridhika na maelezo vilema na lazima tuendelee kutafuta jibu.
Ninaamini kwamba visahani vya kuruka vina ndege za angani, kwanza, kwa sababu ya tabia zao za kukimbia. Mchuzi wa White Sands hakika walikuwa na uwezo wa kubadilisha mwelekeo wakiwa juu ya anga zetu. Ujanja huu uliokithiri - pamoja na saizi yao kubwa - hufanya iwezekane kudhibitiwa kwa mbali
Uzoefu wangu mwenyewe na roketi unaniongoza kuamini kwamba "Mchuzi" mwenye sifa kama hizi ni mbali zaidi ya uwezo wa kiufundi wa mtu yeyote hapa Duniani. Mfumo wetu wa sasa wa kusokota thermochemical haitoshi kabisa kuiga kupanda kwa kushangaza kwa digrii 5 zinazoonekana wakati wa kukimbia kwa Saucer # 1
Ikiwa unakubaliana na hii, utalazimika kudhani kwamba Mchuzi anaweza tu kusukumwa na nguvu inayopatikana kutoka kwa chembe.
Aina gani? Na jinsi gani? Kweli, ninashauri " injini ya shinikizo la mionzi".
Shinikizo la mionzi ni moja wapo ya matukio ya zamani kabisa ya mwili. Umeona jinsi inavyofanya kazi ikiwa umewahi kugundua glasi ndogo ambazo vito vya vito huonyesha mara nyingi katika kesi zao za kuonyesha. Hii ni "radiometer ya Crookes" - kifaa ambacho kina zaidi ya miaka 100. Ndani ya mpira mdogo wa glasi, vile vinne vya chuma, nyeusi upande mmoja na fedha kwa upande mwingine, huzunguka kwenye mhimili, ingawa inaonekana hakuna gari inayowaendesha.
Mwanga hutoa nishati. Inatoa "kushinikiza" ambayo hubadilika kutoka kwenye uso wa blade moja hadi kwenye uso wa ile jirani. Kwa hivyo wahandisi wa Saucer wangepata wapi taa ya kutosha kupitisha roketi yao kupitia angani?
Nadhani injini kama taa ya umeme. Msingi wa ndani umejazwa na vifaa vya fissile, labda gesi. Bomba la nje linalozunguka kiini lina vifaa vya umeme.
Gesi ya fissile inaamsha nyenzo za umeme, na kusababisha mwangaza. Mwanga hutoa shinikizo - msukumo wa kusukuma au kusukuma - kwenye kiboreshaji chenye kinga kali. Kushinikiza huweka roketi katika mwendo.
Shughuli ya nyenzo ya fluorescent inasimamiwa na kuongeza au kupunguza kiwango cha gesi ya fissile katika msingi wa ndani. Na nyenzo ya umeme hutiwa ndani ya bomba la nje kama inavyotumiwa. Hii yote imerahisishwa na shida zingine kubwa zinabaki.
Kwa mfano, hakuna dutu inayojulikana ambayo mirija inaweza kutengenezwa. Nyenzo yoyote ambayo tunaweza kuchanganya itasambaratika katika mchakato wa kutengana. Pia nasita kusema ni ngao gani itakayolinda kikamilifu wafanyikazi wa "mchuzi" kutokana na mfiduo wa mionzi.
Nadharia ya injini ya shinikizo la mionzi imejadiliwa na wataalam katika vyuo vikuu kadhaa. Wengine walidhihaki. Wengine walitiwa moyo. Walakini, kwa kuwa utafiti wetu wa sasa juu ya nishati ya atomiki ni changa, nadhani ni mapema sana kusema kwamba wazo hili haliwezekani. Wacha tukubali tu kwamba ikiwa watu kutoka kwenye sufuria hutumia kitu sawa na kanuni hii, basi labda wameiboresha na kuikamilisha.
Wakati nimekwenda mbali sana, ningependa kuongeza kuwa meli hii itatumia seti tatu za injini.
Msingi injini itatumika kuanza na kuiendeleza wakati wa safari ya angani. Motors hizi zingewekwa katika sehemu moja ya ukingo wa diski.
Pili injini, labda iko kwenye uso wa chini wa diski, ingetumika kuihifadhi wakati ikining'inia au ikijiandaa kutua.
Cha tatu - motor ndogo kwa roll na tilt kudhibiti. Kwa kuwa mionzi kutoka kwa mmea kuu wa umeme inaweza kuwa kubwa, lazima nifikirie kwamba wafanyakazi watazuiliwa kwa sehemu ya ukingo wa diski inayoongoza.
Hii ingeacha eneo kubwa katikati kwa matangi ya mafuta, usambazaji wa chakula, na vifaa vingine.
Katika kesi moja, iliyoelezewa na Chalette na Keiho, diski inafuata muundo huu.
Saa 2:45 asubuhi mnamo Julai 24, 1948, Shirika la Ndege la Mashariki DC-3 likiwa safarini kwenda Atlanta, Georgia kutoka Montgomery, Alabama, liliona "kitu chenye kung'aa, chenye kasi" karibu kilomita 1.6. Kapteni Clarence S. Chiles, rubani wa zamani wa Amri ya Usafiri wa Anga, na rubani John B. Whitted, rubani wa zamani wa B-29, wote walimwona wazi.
Walikubaliana kuwa ilikuwa na urefu wa mita 30 (mita 30) na ilifanana na sigara kwa sura. Alikuwa hana mabawa. Wakati kitu kiliruka nyuma yao, kwa kiwango cha macho, waliona safu mbili za "madirisha" kando ya fuselage. Waliwaka na nuru nyeupe nyeupe. Nuru ya hudhurungi ya hudhurungi ilipita kwa urefu wote wa fomu, upande wa chini. Gesi ya kutolea nje kutoka kwa moto mwekundu-rangi ya machungwa ilitikisa DC-3 wakati kitu kilipoacha njia na nje ya macho.
Inaonekana kwangu kuwa marubani hawakuona fuselage ya umbo la biri, lakini diski. Safu mbili za mashimo ni matundu ya hewa ya mfumo kuu wa msukumo. Taa ya samawati ilitoka kwa injini za chini zilizoelekeza chini ili diski iweze kufanya kazi kwa kasi ndogo ya 500 hadi 700 mph (804 hadi 1126 km / h), ambayo marubani walikadiria. Sina hakika juu ya moto. Labda kwa sababu ya ukweli kwamba ilikuwa ikienda ndani ya anga ya Dunia (DC-3 ilikuwa katika urefu wa futi 5,000 (1.5 km) wakati wa mkutano), chembe za gesi za kutolea nje zilionekana. Walakini, jolt aliyompa DC-3 haishangazi. Lazima niseme kwamba ndege ilihisi mlipuko wa nishati nyepesi, bidhaa ya injini ya shinikizo la mionzi.
Sura ya diski, kama hivyo, inatii sheria za anga na inaweza kutoa mashine halisi ya kuruka
Walakini, ninaamini kuwa muundo huu unatumika kama kifaa cha fidia ya joto. Kwa kutofautisha pembe ya mwelekeo, diski, katika kuruka kwake kupitia angani, inaweza kudhibiti kiwango cha joto ilipokea kutoka jua. Kwa upande wake gorofa kwa Jua, inaweza kuchukua kiwango kikubwa cha joto, na kidogo sana kwenye ukingo wake
Ubunifu, ujenzi na kazi ya michuzi huniambia kuwa kuna ujasusi wa hali ya juu sana nyuma ya kazi hiyo. Haifanyi kazi tu, lakini pia iko ndani ya disks. Siwezi kuamini kwamba ujanja uliotengenezwa tayari umeonyeshwa, kwa mfano, na "Saucer No. 2" wakati wa kukwepa kombora lililozinduliwa na jeshi letu, ilidhibitiwa kwa mbali
Je! Viumbe hawa wanaonekanaje, sijui. Walakini, kwa kuwa nasisitiza kuwa kweli wako kwenye usukani wa meli yao ya ajabu, lazima nifikirie kuwa ni ndogo sana kuliko sisi. Tayari tunajua kwamba ingawa 6 G ni mzigo mkubwa kwa wanadamu, viumbe vidogo kuliko sisi vinaweza kuhimili mizigo ya ajabu. Nyuki labda anaweza kuhimili 20 G, na chungu hata zaidi. Washirika wa wafanyakazi wa mchuzi pia wanahitaji kuwa wadogo vya kutosha kuruka kwenye sahani # 3, diski za inchi 20 (cm 58). Haiwezekani kufikiria viumbe wenye akili wa saizi ndogo kama hii, lakini hatupaswi kupuuza uwezekano wowote
Ambapo "michuzi" ilitoka, mtu anaweza kudhani tu. Nadhani yangu ni Mars. Mars "ilipoa" na inaweza kuwa na uwezo wa kusaidia aina fulani ya maisha mamilioni ya miaka kabla ya Dunia. Martians, ikiwa vile ingekuwepo, wangekuwa na mwanzo mzuri katika ukuzaji wa sayansi
Ninaamini kwamba mzunguko wa kuonekana kwa "visahani" juu ya sehemu ya kusini magharibi mwa Merika inaweza kuwa imeathiriwa na mtazamo wa Mars kwa Dunia mnamo Julai 16, 1945
Siku hii, Mars alikuwa katika nafasi nzuri ya kuona uso wetu. Na saa 5:30 asubuhi ya siku hiyo hiyo huko New Mexico, kwenye kona ya kaskazini magharibi mwa tovuti ya sasa ya Mtihani wa White, bomu la kwanza la atomiki lililipuliwa. Inaweza kudhaniwa kuwa taa iligunduliwa kutoka mbali na vifaa nyeti vya macho
Je! Wageni wako juu? Hadi sasa, tabia zao zinaonyesha kuwa wanapenda tu kutuangalia. Ukweli kwamba hadi sasa shughuli za "mchuzi" zimekuwa za amani pia zinaondoa mashaka yoyote kwamba yalizinduliwa na nguvu ya ardhi ya kigeni kama Urusi. Ikiwa nchi yoyote ilikuwa ikipambana na makombora ya masafa marefu, kwa nini itajaribu Amerika, ambapo, kama matokeo ya ajali, kitu na siri zake zote zinaweza kuwa mlangoni mwetu?
Michuzi itatua? Wadogo wanaweza. Ikiwa wenyeji wao wataamua kuwa wanaweza kuishi Duniani, "visahani" vidogo vinaweza kushushwa kutoka kwa vyombo vikubwa vya angani.
Diski kubwa, hata wakati injini zina ufanisi mkubwa, labda hazitaweza kuhatarisha upotezaji wa kasi iliyokusanywa ambayo itatokea wakati wa kutua. Itakuwa ngumu sana kuunda tena kasi inayohitajika kurudi nyumbani.
Kwanini huwezi kuona michuzi?
Anga zaidi ya asilimia 75 ya uso wa Dunia imejazwa na chembechembe za unyevu. Hii inatupa "anga nyeupe" mara nyingi. Kinyume na hali kama hiyo, kuona mchuzi unaoruka ni bahati mbaya. Mchanga mweupe bila shaka alikuwa na hali nzuri ya anga na mwonekano bora
Najua hii ni hadithi ya ajabu. Siwezi kuthibitisha nadharia nilizoelezea. Siwezi hata kudhibitisha kuwa disks ni za kweli mpaka nitapiga moja yao.
Lakini kwa mtazamo wa maarifa madogo sana ambayo sisi, wenyeji wa Dunia, tunayo, maoni haya yanaweza kutoa ufunguo wa kutatua kitendawili kikubwa.
Jibu lolote, sihisi kuna jambo baya, lenye uhasama, au hatari juu ya Saucers za Kuruka au wakaazi wao.
Shida ya kusafiri angani imevutia watu Duniani kwa karne nyingi.
Sio hadithi ya uwongo kwetu kuchunguza sayari zingine, kwa nini inapaswa kuwa hadithi ya uwongo ikiwa, tuseme, Wamartian wanatutembelea?
